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Heute haben die Frachtraten begonnen, die Unternehmensgewinne stark zu belasten.

„Der starke Anstieg der Seefracht ist auf den Ausbruch ausländischer Seuchen zurückzuführen, insbesondere auf den Ausbruch in Indien, der die globale Lieferkette stark in Mitleidenschaft gezogen hat. Der Aufwärtsschub der Lieferkette wird das Ungleichgewicht der globalen Schifffahrt beeinflussen und die Frachtraten verursachen der inländischen Seewege zu steigen. Aber andere Länder wegen der Epidemie können viele Container in Häfen stapeln, die schnell verschifft werden können, so dass ihre Seefracht relativ gering ist. "Ein Brancheninsider sagte Reportern, dass die Fracht eines Containers von 5.000 US-Dollar auf 10.000 US-Dollar gestiegen, während der gesamte Container möglicherweise nur 30.000 US-Dollar wert ist, was mehr als ein Viertel der Fracht ausmacht.

Die Hauptkosten der Textilproduktion sind die Preise verschiedener Rohstoffe.Nach dem Frühlingsfest stiegen die Preise verschiedener Rohstoffe unter dem Segen der Erholung des nachgelagerten Marktes rapide und erzielten den bisher höchsten Preis, obwohl der Preis für Polyestergarn allmählich zu fallen begann.Ende Juni setzte sich die Rally jedoch fort und Ende Juli war der Kurs nahe am höchsten Preis dieses Jahres.Derzeit hat der Preis für Polyestergarn Ende Juli/Anfang August eine leichte Korrektur eingeleitet.

Im Gegenteil, die Marktnachfrage nach Spandex-Produkten war groß und der Preis zeigt keine Anzeichen eines Rückgangs.Auch wenn der aktuelle Textilmarkt nicht gut und die Exportdaten nicht ideal sind, wird dies den wöchentlichen Anstieg von Spandex nicht im Geringsten beeinflussen.Laut dem Marktüberwachungs-Spandex-Preisindex lag der Spandex-Rohstoffindex am 13. August bei 189,09, ein Rekordhoch im Zyklus, ein Anstieg von 190,91 % gegenüber dem Tiefststand von 65,00 am 28. Juli 2016.

In der zweiten Jahreshälfte läutet der Außenhandel eine wichtige traditionelle Hochsaison „Golden Nine Silver Ten“ ein.Gemessen an den vergangenen Hochsaisons dürften die Preise für Rohware, Rohware, Färbegebühren etc. steigen.Mit der Hochseefracht werden die Kosten für den Außenhandel von Textilunternehmen weiter steigen, was für sie sehr ungünstig ist, um Aufträge zu erhalten.Andererseits ist es derzeit die traditionelle Nebensaison der Textilindustrie.Die Bestellungen sind relativ klein und es kann viel Zeit für den Versand geben.In der Hauptsaison der zweiten Jahreshälfte, wenn die Bestellungen zunehmen und sich die Versandsituation noch nicht entspannt hat, kann es jedoch zu schwierigeren Lieferungen kommen.


Postzeit: 18. August 2021